1. LUG самар, урд дугуйг зайлуулах.Машинаа нэлээд түвшний гадаргуу дээр зогсоод зогсоолын тоормосыг тохируулна уу. Хөндлөн утастай салхинд хийсэх, чангалах, чангалахыг хүсдэггүй. HUB дээр дугуйтай, ингэснээр HUB нь эргэх боломжгүй тул LUG-ийн эрэг чангалагч эсвэл сокет, сокет, ретчетийг байрлуул. Будаг эсвэл ратчет бариул дээр илүү том таслагч бариулыг гулсуулна уу. Би ~ 4 '4' гидравлик Жекийн урт бариулыг ашигласан. Боолтын хайч хүртэл самарыг тохой. Энэ нь миний хэрэгт 180º эргэлтийн үед, самар шууд гарч ирэв. Хэрэв дугуйны боолт нь төвд чөлөөтэй эвдэрвэл эсвэл аль хэдийн үнэгүй ээрэх бол та дугуйны боолт дээр самарнаас салах хэрэгтэй болно.
Асуудалтай самар хасагдсан, нөгөө нь нөгөө луг самарыг сулруулна. Арын дугуйны цаана тогшоод, машиныхаа урд хэсгийг өргө. Доод хяналтын арын арын хэсэгт байрлах хөндлөн огтлолын дагуу урд талын тавцан дээр байрлуул. Үлдсэн хонины самар, дугуйг арилгах. Доорх зураг нь дараагийн хэсгийг нь устгах эсвэл суллах шаардлагатай хэсгийг харуулна.
2. Тоормосны диаметрийг устгана уу.Доор үзүүлсэн зураг дээр үзүүлсэн шиг хүчтэй утас эсвэл шулуун утсан дээлний дээлний хэсгийг боож өг. Тоормосны диаметрийг холбосон тоормосны кальферийг холбосон хоёр 17 мм боолтыг хас. Эдгээр боолтыг сулруулахын тулд та нугасан толгойн ратчет дээр таслагч баар хэрэгтэй байж магадгүй юм. Хавцлыг түдгэлзүүлэхийн тулд утсыг дээд холболтын нүхээр ажиллуул. Будагдсан калиперийг хамгаалахын тулд өөдөс ашиглаарай, тоормосны шугамыг бүү болгоомжтой байгаарай.
3. Тоормосны роторыг устгана уу.Тоормосны роторыг гулсуулна уу (тоормосны диск) HUB-ийг унтраах. Хэрэв та дискийг эхлээд суллах шаардлагатай бол боломжтой урсгалтай нүхэнд M10 боолт ашиглана уу. Дискний гадаргуу дээр тос, тос авахаас зайлсхийж, дискний гаднах талыг байрлуул (иймээс дискний гаднах талыг доош буулгах). Дискийг арилгасны дараа би утсанд гэмтэл учруулахгүйн тулд сайн боолт дээр самараа тавьлаа.
4. Тоосны бамбайг суллана.Тоос шороон бамбайг арын хэсэгт 12 мм мм-ийн боолтыг зайлуулж, хаалтыг арагш нь аваад хаалтыг тавь (шаардлагатай бол мөрөөр уя.). Тоосны бамбайгийн урд талаас 10 мм-ийн гурван ширхэг боолтыг устгана уу. Та тоосны бамбайг арилгах боломжгүй. Гэсэн хэдий ч та үүнийг ажлынхаа замаас гарахын тулд үүнийг тойрон хөдлөх хэрэгтэй.
5. Дугуй боолтыг зайлуул.Боолтын хяргын төгсгөлд 1-ээс 3 фунт алхаар товш. Нүдээ хамгаалахын тулд аюулгүйн шил зүү. Та боолт дээр цохих шаардлагагүй; Хабийн арын хэсэгт гарч ирэх хүртэл бага зэрэг цохиж байгаарай. Hub-ийн урагш, арын ирмэг дээр муруй, өвдөг дээр муруй байдаг бөгөөд тэд шинэ боолт оруулахад чиглүүлэх зорилготой юм. Та эдгээр хэсгүүдийн ойролцоо шинэ боолт оруулахыг оролдож болно, гэхдээ би 1992 оны миний 1992 он дээрээс олдсон юм. HUB нь торгууль ногдуулдаг; Гэхдээ зангилаа биш. Хэрэв Mitsubishi нь 1/8 "орчим жижиг аягаж байсан бол 1/8" гүн гүнзгий, эсвэл өвдөгнөөсөө бага зэрэг илүү сайн байх болно.
6. Notch knuckle.Доор үзүүлсэн зүйлтэй төстэй зангилаа зөөлөн төмөр төмрийг нунтаглана. Би том, спираль, спираль, ганц бие, новш (дунд зэргийн шүд) дугуй хэлбэртэй, 3/8 "цахилгааны өрөмдлөгөөр ажлаа хийж эхэлсэн. Тоормосны калипер, тоормосны шугам, тоормосны шугам, эсвэл драйваф руу резинэн ачаалахаас болгоомжлох хэрэгтэй. Дугуй боолтыг ахиц дэвшүүлж, боолт нь төвд багтах болно. Стрессийн анхан шатны эх үүсвэрийг бууруулахын тулд NOBLE (RADIUS) -ийг гөлгөр болгохыг мартуузай.
7. Тоос шороогоо сольж, дугуйны боолтыг суулгана уу.HUB HUB BOLT-ийг HUB-ийн арын хэсэгт гараар түлх. Боолтыг "дарахаас өмнө" дарж "товчийг дарж, тоосны бамбайг (3 тагны эрэг) -ийг өвдөгнөөс (3 тагны эрэг), хурдны мэдрэгчийн хаалтыг тоос шороон бамбай руу холбоно уу. Одоо зарим фендер угаагч (5/8 "диаметрийг (5/8" диаметрийг нэмж оруулаарай, дараа нь дугуйны боолтон утсан дээр байрлуулаад, дараа нь үйлдвэрийн гогцоо самар хавсаргана. Би HUB-г эргүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд үлдсэн үрийн хооронд 1 "диаметртэй таслагч баарыг оруулав. Зарим сувгийн соронзон хальс нь баарыг унагаахаас сэргийлжээ. Үйлдвэрийн Lug quench ашиглан гараар самарыг чангалж эхэл. Боолтыг төв рүү татаад таглаад байгаа эсэхийг шалгана уу. Энэ нь самар, угаагчийг түр зуур арилгахыг шаардаж магадгүй юм. Тоормосны дискийг ашиглан боолтыг ашиглан боолттой эсэхийг шалгаж болно. Хэрэв боолт зөв өнцгөөр биш бол самараа буцааж тавь, самарыг буцааж ав. Уга угаагчийг буцааж тавиад боолт толгой нь төвийн арын хэсэгт чангарах хүртэл гараар чангална.
8. Ротор, калипер, дугуй, дугуйг суулгана уу.Тоормосны дискийг төв дээр гулсуулна уу. Тоормосны диаметрийг утсан дээрээс болгоомжтой арилгаж, диаметрийг суулгана уу. Момент боолт ашиглан 65 футын боолтыг (90 FT-LCS (90 NM) хүртэл эргүүл. Утсыг арилгаж, дугуйгаа асаагаарай. Самар самарыг чангалнагараардиаграмд үзүүлсэн хэв маягаар баруун тал руу харуулсан. Та луг суудаг бүрийг авахын тулд гараа бага зэрэг хөдөлгөж болно. Энэ үед би сокет болон эрэг чангалах түлхүүр ашиглан бага зэрэг самар самараа тайлах дуртай. Самарыг арчиж болохгүй. Жэкээ ашиглаж, үүрний зогсолтыг арилгаж, дараа нь машинаа доош нь эргүүлж, машины бүрэн жинтэй, гэхдээ энэ нь машины бүрэн жинтэй биш юм. 87-11 LB-FT-ээс дээш (120-140 NM) дээр харуулсан загварыг ашиглан салгаж дуусга.Таамаглаж болохгүй;Торкийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглана уу!Би 95 фут фунт ашигладаг. Бүх самар нь нягт байвал машинаа бүрэн доошлуулав.
Шуудангийн цаг: 8-р сарын 24-2022