1. Түлхүүр боолт болон урд дугуйг салга.Машинаа нэлээд тэгш гадаргуу дээр байрлуулж, зогсоолын тоормосоо тавь. Хөндлөн эрчилсэн чихний эрэг сулрах эсвэл чангалахыг хүсэхгүй байгаа бол дугуйны боолтыг хайчлах хэрэгтэй болно. Дугуйг газар дээр нь байрлуулж, төв эргэхгүй байхаар байрлуулсан тул чихний эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуурыг байрлуулж, асуудалтай эрэг дээр ратчетыг бэхлэнэ. Том таслуурын бариулыг эрэг чангалах түлхүүр эсвэл ратчет бариул дээр гулсуулна. Би 3 тонн гидравлик домкратынхаа ~4' урт бариулыг ашигласан. Боолт хайчлах хүртэл эрэгийг эргүүлнэ. Энэ нь миний хувьд 180º орчим эргэлт хийхэд эрэг шууд тасарсан. Хэрэв дугуйны боолт төвд сул тасарсан эсвэл аль хэдийн чөлөөтэй эргэлдэж байгаа бол дугуйны боолтны эрэгийг хугалах шаардлагатай болно.
Асуудалтай цоожны эрэг шурагыг авсны дараа бусад цоожны эрэг шурагыг нэг ээлжээр суллана. Арын дугуйны ард цоож байрлуулж, машины урд хэсгийг өргө. Доод удирдлагын гарны арын хоолойн ойролцоох хөндлөн гишүүний доор байрлуулсан домкрат тулгуур дээр урд хэсгийг доошлуул (цоожийг өөрөө бүү ашиглаарай). Үлдсэн цоожны эрэг шураг болон дугуйг салга. Доорх зурагт дараа нь салгах эсвэл суллах шаардлагатай хэсгүүдийг харуулав.
2. Тоормосны диаметр хэмжигчийг ав.Доорх зурагт үзүүлсэн шиг тоормосны шугамын бэхэлгээний эргэн тойронд бат бөх утас эсвэл шулуун утсан өлгүүр орооно. Тоормосны хэмжигчийг үений холбоосонд бэхэлсэн хоёр 17 мм-ийн боолтыг салга. Эдгээр боолтыг суллахын тулд эргэдэг толгойтой ратчет дээрх таслуурын баар хэрэгтэй байж магадгүй. Хэмжигчийг өлгөхийн тулд утсыг дээд бэхэлгээний нүхээр гүйлгэнэ. Будсан хэмжигчийг хамгаалахын тулд даавуу ашиглаж, тоормосны шугамыг мушгирахаас болгоомжил.
3. Тоормосны роторыг салга.Тоормосны роторыг (тоормосны диск) төвөөс гулсуулна уу. Хэрэв та эхлээд дискийг суллах шаардлагатай бол боломжтой эрчилсэн нүхэнд M10 боолт ашиглана уу. Дискний гадаргуу дээр тос эсвэл тос орохоос зайлсхийж, дискний гадна талыг доош харуулан байрлуулна (ингэснээр үрэлтийн гадаргуу нь гаражийн шалан дээр бохирдохгүй). Дискийг салгасны дараа би эрчилсэн хэсгүүдийг гэмтээхээс сэргийлж сайн боолт дээр эрэг байрлуулсан.
4. Тоосны хамгаалалтыг суллана.Тоосны хамгаалалтын ар талд байрлах хурд мэдрэгчийн хаалтнаас 12 мм-ийн тагны боолтыг салгаад хаалтыг холдуулна (шаардлагатай бол утсаар уяна уу). Тоосны хамгаалалтын урд талаас гурван 10 мм-ийн тагны боолтыг салга. Та тоосны хамгаалалтыг салгаж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч ажилдаа саад учруулахгүйн тулд үүнийг хөдөлгөх шаардлагатай.
5. Дугуйны боолтыг ав.Боолтын зүсэгдсэн үзүүрийг 1-3 фунтын алхаар цохино. Нүдээ хамгаалахын тулд хамгаалалтын шил зүүгээрэй. Боолт дээр цохих шаардлагагүй; зүгээр л төвийн ар талаас цухуйж гарах хүртэл зөөлөн цохино. Төвийн урд болон хойд ирмэг болон зангилааны хэсэгт шинэ боолтыг оруулахад хялбар болгох зориулалттай мэт муруй хэсгүүд байдаг. Та эдгээр хэсгүүдийн ойролцоо шинэ боолтыг оруулахыг оролдож болно, гэхдээ би 1992 оны AWD зангилаа болон төв дээрээ хангалттай зай байхгүй байгааг олж мэдсэн. Төвийг нарийн зүссэн; гэхдээ үеийг нь биш. Хэрэв Mitsubishi 1/8 инч орчим гүнтэй жижиг хэсэг гаргаж өгсөн эсвэл үеийг арай илүү сайн хэлбэртэй болгосон бол дараагийн алхмыг хийх шаардлагагүй байх байсан.
6. Ховилын үений холбоос.Доор үзүүлсэнтэй адилаар үений зөөлөн төмрийг зүлгэнэ. Би том, спираль хэлбэртэй, дан зүсэлттэй (дунд шүдтэй) дугуй хөрөө ашиглан гараар ховилыг эхлүүлж, 3/8 инчийн цахилгаан өрөмдөө өндөр хурдтай зүсэгчээр ажлаа дуусгасан. Тоормосны диаметр, тоормосны шугам, эсвэл хөтлөгч гол дээрх резинэн гутлыг гэмтээхээс болгоомжил. Дугуйны боолтыг оруулахыг хичээж, боолт нь төвд багтмагц материалыг салгахаа боль. Хүчний хугарлын эх үүсвэрийг багасгахын тулд ховилын ирмэгийг тэгшлэхээ мартуузай (боломжтой бол радиусыг).
7. Тоосны хамгаалалтыг сольж, дугуйны боолтыг суурилуулна уу.Дугуйны голын боолтыг голын ар талаас гараар түлхэнэ. Боолтыг гол руу "дарах"аасаа өмнө тоосны хамгаалалтыг зангилаанд (3 тагны эрэг) бэхлээд, хурд мэдрэгчийн хаалтыг тоосны хамгаалалтад бэхлэнэ. Одоо дугуйны боолтын утаснууд дээр хэдэн хаалт угаагч (дотоод диаметр нь 5/8″, гадна диаметр нь ойролцоогоор 1.25″) нэмээд дараа нь үйлдвэрийн чихэвчний самар бэхлэнэ. Гол эргэхээс сэргийлж үлдсэн тулгууруудын хооронд 1″ диаметртэй таслуурын баарыг оруулав. Бага зэрэг наалдамхай тууз нь голыг унахаас сэргийлсэн. Үйлдвэрийн чихэвчний түлхүүр ашиглан чихэвчний самарыг гараар чангалж эхэлнэ үү. Боолтыг гол руу татахдаа голтой тэгш өнцөгт байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ нь эрэг болон угаагчийг түр хугацаанд салгаж авах шаардлагатай байж магадгүй юм. Боолт нь голтой перпендикуляр байгаа эсэхийг шалгахын тулд та тоормосны дискийг ашиглаж болно (хэрэв боолтууд зөв байрлуулсан бол диск нь тэдгээрийн дээгүүр амархан гулсах ёстой). Хэрэв боолт нь тэгш өнцөгт биш бол эрэгийг буцааж тавиад боолтыг тэгшлэхийн тулд алхаар самарыг (хэрэв хүсвэл даавуугаар хамгаалагдсан) цохино. Шүүгээг буцааж тавиад боолтны толгойг төвийн ар талд чанга татах хүртэл самарыг гараар чангална.
8. Ротор, штангенциркулятор болон дугуйг суурилуулна.Тоормосны дискийг төв рүү гулсуулна уу. Тоормосны диаметр хэмжигчийг утсаас болгоомжтой салгаад диаметр хэмжигчийг суурилуулна уу. Эргэлтийн түлхүүр ашиглан диаметр хэмжигч боолтыг 90 Нм (65 фут-фунт) хүртэл эргүүлнэ үү. Утсыг салгаад дугуйг буцааж тавина уу. Түлхүүр самарыг чангална уу.гараарБаруун талын диаграммд үзүүлсэнтэй төстэй хэв маягаар. Та цоожны эрэг бүрийг байрлуулахын тулд дугуйг гараар бага зэрэг хөдөлгөх шаардлагатай болж магадгүй. Энэ үед би залгуур болон эрэг чангалах түлхүүр ашиглан цоожны эрэгийг арай цааш чангалах дуртай. Самрыг эргүүлэх хүчийг хараахан бүү бууруул. Домкрат ашиглан домкрат тулгуурыг аваад дараа нь дугуй нь газарт хангалттай тогтож, эргэхгүй, харин машины бүх жинг үүрэхгүй байхаар машинаа доошлуул. Дээр үзүүлсэн хэв маягийг ашиглан цоожны эрэгийг 87-101 фунт-фут (120-140 Нм) хүртэл чангалж дуусга.Таамаглах хэрэггүй;эргүүлэх хүчийг ашиглана уу!Би 95 фут-фунт ашигладаг. Бүх самар чангарсны дараа машинаа газарт бүрэн буулгаж дуусга.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 8-р сарын 24